HOT ! 【新品未開封・送料無料】 KATO ED76 500 JR仕様　Nゲージ 鉄道模型　美品 鉄道模型

KATO ED76 500 JR仕様のNゲージ 鉄道模型　美品です。小田急ロマンスカーVSE、プラレール+HOゲージ、動作確認済み、電気機関車、。なかなか手に入らないレアものかつ美品です。TOMIX 7000系 LSE7000 小田急ロマンスカー Nゲージ。500番台は昭和43年(1968)に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽〜滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。MICRO ACE トラ90000トロッコ列車高崎運転所。同時発売予定の『10-1953 14系500番台 寝台急行「まりも/大雪/利尻」』の牽引機としてオススメです。KATO 10-1323 西武鉄道5000系 レッドアロー 初期形 4両セット。動力及びライトの動作確認済みです。写真のようにパンダグラフ等も問題ありません。値下げ！マイクロ A-6050 名鉄5500系登場時 基本4両。KATO 10-1689バラし 813系200番台 増結用3連。【基本情報】■タイトル:3071-2 ED76-500 JR仕様(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)■機種:鉄道模型()■発売日:2024/10/18■メーカー品番:3071-2■JAN/EAN:4949727693606■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR北海道商品化許諾申請中【商品説明】──大形ヘッドマークを掲出し電化区間で寝台急行牽引に活躍したED76 500番台がJR仕様で新登場!ED76は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車です。交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。KATO 10-1784 E231系1000番台 東海道線（更新車）4両基本。富山ライトレールTLR0605（とやまグリーントラム）14-801-8。JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。JR移行後の北海道の旅客列車を先導した機関車です。【即購入ok】NU502 JR 東海313系 0番代 4輌1セット完成モデル。【値下げ中】特製組立品　Nゲージ　HB-E220 暖地向け(八高線)2両セット。#Ｎゲージ#KATO #ED76 500#JR仕様　電気機関車